Análisis: DIRT Rally VR

Tras unas semanas después de que Codemasters Racing anunciara oficialmente la llegada de la compatibilidad con PlayStation VR a su mas que notable título de conducción DIRT Rally, en LivingPlayStation ya hemos disfrutado hasta la saciedad de la incorporación de este nuevo modo de juego.

Un nuevo modo que sin duda da un nuevo soplo de aire fresco al título, y que nos ofrece una nueva experiencia jugable dentro del género de la conducción en realidad virtual y sobre todo en PlayStation VR una plataforma que en lo que respecta al género de la conducción de momento está muy poco explotada.

No vamos a contaros como es DIRT Rally, si queréis saber que esconde esta obra de Codemasters, solo tenéis que echar un vistazo a nuestro análisis de lo que nos pareció el mejor juego de conducción offroad del pasado 2016. De hecho la nota que le otorgamos al juego en LivingPlayStation fue de un 91. Un título del que os comentábamos lo siguiente:

Esta vez, y como suele ser costumbre en la desarrolladora, Codemasters cumple su cometido y nos trae la revisión de un título de conducción hecho para los pilotos más exigentes, con un potente apartado técnico y un notable acabado gráfico. DIRT Rally llega a PlayStation 4 con una elevada dificultad a medida de aquellos usuarios que buscan, dificultad, desafíos y simulación a partes iguales.

Y es que la actualización del juego simplemente añade un nuevo modo jugable al título pero respeta todo lo demás, salvo por la inclusión de la Realidad Virtual como nuevo modo para disfrutar del juego, un nuevo modo que podremos descargar mediante actualización de contenido y la compra del correspondiente código de activación del sistema.

“Dentro” de la competición

Nada mas activar la compra del modo RV en DIRT Rally nos daremos cuenta de que nada ha cambiado, y decimos nada por que seguiremos disfrutando de todo el juego de la misma manera que lo hacíamos antes, tanto los menús como las secuencias introductorias del juego antes de cada carrera lo veremos en el conocido “Modo Cinemático” de las gafas de realidad virtual de Sony, es decir, que veremos una pantalla dentro de nuestro casco que hará la misma función que nuestro televisor, de modo que desde Codemasters no se han molestado en cambiar los menús para hacerlos visualmente mas bonitos o detallados e incluso con una apariencia que se ajuste a la realidad virtual, dada de esto tendremos en pantalla, simplemente menús planos similares a los que vemos en la versión normal del juego.

Para activar el modo RV deberemos de acceder a la sección correspondiente del juego donde nos lo muestran. En esta sección tendremos solo tres opciones, la primera de ellas nos permitirá activar o desactivar el modo RV, la segunda de ellas nos mostrará el nuevo modo añadido “Modo Copiloto” y la tercera de ellas servirá como tutorial para explicarnos como funciona dicho modo.

El modo copiloto sólo funcionará en el modo RV, de modo que sin este modo implementado no podremos jugar a este añadido cooperativo que aunque es casi anecdótico si puede servir para disfrutar junto a un amigo durante algún rato de este nuevo sistema de control cooperativo.

Dentro de la máquina

Una vez activamos el modo RV todo seguirá igual, ya os hemos comentado que nada ha cambiado en el juego y el modo de realidad virtual se limitará a activarse sólo cuando comencemos las competiciones, es decir unos segundos antes de comenzar la prueba.

 

Es entonces cuando la pantalla nos sumergirá dentro de la cabina de nuestro vehículo mostrándonos ahora si, un nuevo universo de posibilidades que a nivel visual es muy agradecido, superando lo visto hasta el momento en la plataforma de Sony.

Desde el casco del piloto

DIRT Rally VR ha demostrado que en PlayStation VR pueden hacerse juegos de conducción competentes, hasta ahora, el catálogo de títulos del genero de carreras en el periférico de Sony se limitaba a DriveClub y Trackmania (este último no es compatible al 100%). Sin embargo, en Codemasters Racing han demostrado que lo que DriveClub no fue capaz de mostrar en pantalla, aquí si lo han hecho, y de una manera mas que notable.

Y es que gráficamente DIRT Rally VR está muy por encima de lo que hemos visto hasta ahora en lo que a juegos de conducción se refiere. Comenzando por el diseño de los interiores de los vehículos, nada de resoluciones bajas, es cierto que un coche de Rally no tiene tantos detalles como por ejemplo el salpicadero de un Ferrari, pero también es cierto que en DIRT Rally VR lo que se muestra en pantalla alcanza una resolución y un detalle general muy por encima de lo que nos esperábamos, y esto se traduce en que no veremos nada de imágenes borrosas o dientes de sierra.

Si a esto le añadimos que la distancia de dibujado, así como los escenarios están muy a la altura de lo que muchos pensábamos era lo mínimo que PlayStation VR tenía que ofrecer, hemos de admitir que gráficamente DIRT Rally VR es quizá un referente y una muestra de que en PlayStation VR si pueden lograrse niveles de calidad en lo que a gráficos se refiere.

No obstante, admitámoslo, obviamente ha habido downgrade gráfico, no os penséis que vais a disfrutar de un apartado visual fotorealista, pero lo que si que es cierto, es que hemos disfrutado de cada uno de los tramos del juego, ya sea nieve, lluvia o noche con un gran trabajo que, es cierto, ha tenido que sacrificar y suprimir algunos efectos quizá para no cargar o ralentizar el juego como por ejemplo la lluvia en el cristal del coche o algunas partículas que claramente no lucen igual que en la versión normal, en definidas cuentas lo alcanzado es mas que de sobra una justificación para hacerse con este añadido en el juego de Codemasters.

No obstante todo no son gratas noticias, si hay un momento en el que parece que el juego sufre un sacrificio mayor en lo que a gráficos se refiere, y es en las pruebas de Rally Cross, aun estando por encima de la media vista hasta ahora en este género en PlayStation VR, es en este modo de juego donde si vamos a ver una bajada en el apartado gráfico algo superior a la de los demás modos, no obstante, sigue estando a la altura.

Volviendo a lo que el interior del coche se refiere, hay que puntualizar como dato curioso que sólo se ha diseñado la parte delantera del habitáculo del vehículo. Si nos da por mirar hacia atrás nos encontraremos con un sistema plano de diseño, es lógico decir: ¿para que vamos a mirar hacia atrás en un coche de Rally? Pues en Codemasters han debido pensar lo mismo y por ello no han incluido nada en la parte trasera de nuestros vehículos, es un mero punto anecdótico pero está ahí y lo suyo es que lo sepáis.

Rugido de motores

Nada ha cambiado en lo que al apartado sonoro se refiere, el título sigue estando al sobresaliente nivel que ya tenía en su versión normal, de modo que dentro de la cabina de los coches disfrutaremos de un apartado muy alto en este aspecto y de un nivel sonoro que pocos juegos del género logran alcanzar, un punto que sigue siendo sobresaliente y dando muy buenos resultados, mas aún en realidad virtual.

Modo Copiloto

El modo copiloto no deja de ser un anecdótico añadido en el que podremos jugar junto con un amigo, este con el DualShock 4 irá pulsando las correspondientes secuencias de botones mientras pilotamos, si nuestro compañero falla tendremos erróneas órdenes y esto puede acabar con nosotros en la cuneta o dando vueltas de campana.

Desde la pantalla social nuestro compañero utilizando los botones y el panel táctil del mando deberá pulsar la secuencia en el momento exacto para dar la orden correcta a nuestro piloto que estará utilizando en ese momento las gafas de RV, un modo que implementa al juego una curiosa opción pero que no profundiza mucho mas de lo que se muestra.

¿Control Total?

A nivel jugable, una de cal y otra de arena para el título de codemasters, en su versión VR, Dirt Rally seguirá siendo igual de compatible que ya lo era en la versión normal, tendremos dos opciones de control, la primera de ellas la clásica con nuestro Dualshock 4 como protagonista y con muchas opciones para configurar el giro de ruedas o sensibilidad de respuesta y la segunda con la ya conocida compatibilidad con los siguientes volantes.

• Thrustmaster T80
• Thrustmaster T100
• Thrustmaster T150
• Thrustmaster T300 – 599XX EVO 30
• Thrustmaster T300 – F1 rim
• Thrustmaster T300 – Ferrari GTE rim
• Thrustmaster T300 – PS rim
• Thrustmaster T300 – TM Leather 28 GT
• Thrustmaster T500 – 599XX EVO 30
• Thrustmaster T500 – F1 rim
• Thrustmaster T500 – Ferrari GTE rim
• Thrustmaster T500 – PS rim
• Thrustmaster T500 – TM Leather 28 GT
• Thrustmaster TH8A Shifter
• Thrustmaster T3PA Pedals
• Thrustmaster T3PA Pro Pedals
• Fanatec ClubSportWheel V1
• Fanatec ClubSportWheel V2
• Fanatec Clubsport Pedals V1
• Fanatec Clubsport Pedals V2
• Fanatec Clubsport Pedals V3
• Fanatec CSR Pedals
• Fanatec CSR Elite Pedals
• Fanatec CSR Elite Wheel
• Fanatec Clubsport Handbrake (V2/V3 pedals required)
• Fanatec ClubSport Shifter (SQ)
• Fanatec GT2 Wheel
• Fanatec GT3 V2 Wheel
• Fanatec Porsche Wheel Turbo S
• Hori Racing Wheel
• Logitech G29 Racing Wheel

Sin embargo, hay un punto que creemos deberían haber implementado en el juego y no está de inicio (esperemos lo añadan en futuras actualizaciones) y no es otro que la detección del acelerómetro del DualShock 4, algo que sin duda daría un notable sentido a nivel de control al modo RV, y ahora en el siguiente y último apartado del análisis del juego os contaremos el porque.

Confort

¿Marea DIRT Rally VR? Pues para que entendáis el nivel de confort del juego vamos a comenzar diciendo que estaría como mínimo al mismo nivel que títulos similares como DriveClub VR. No obstante, si lo comparamos con DriveClub VR podríamos decir que este título está un escalón por encima del conocido juego exclusivo de PlayStation VR, pero no en todos sus apartados, y ahora te explicaremos el porque.

 

Creemos que la principal causa de mareos en el juego (en el caso de que los haya) puede ser el sistema de control de este, hemos notado que si lo disfrutamos con el DualShock 4 en las manos fijo y sólo girando el stick analógico (único modo disponible en el juego de momento sin contar la compatiblidad con volantes) el título llega a ofrecer en determinados momentos un pequeño malestar que creemos tiene que ver con la interactuación de los demás elementos de nuestro cuerpo.

Para explicaros un poco esto os pondremos como ejemplo que, jugar a DriveClub con el stick analógico produce peores sensaciones de confort que si lo hacemos con el DualShock 4 como volante, en modo detección del acelerómetro, quizá por la interactuación mas real de nuestro cuerpo ante lo que nuestros ojos están viendo.

Lo mismo ocurre en DIRT Rally VR, salvo que en el juego de Codemasters no tenemos la posibilidad de habilitar el control por acelerómetro, lo que nos obliga a jugar el título sólo con el stick analógico del mando produciendo peores sensaciones y además quitándole un punto de realismo y profundidad al juego en este apartado (hay que comentar que la sensación mejora con el uso de volantes, pero también es cierto que no todo el mundo posee uno de modo que nos ceñimos a lo básico en el análisis).

También cabe decir, que no obstante, hay un punto clave a tener en cuenta y es que en DIRT Rally VR vamos a saltar sobre el asfalto, la grava o cualquier material que pisemos, y mucho, con cambios de rasante, saltos espectaculares y numerosas bajadas y subidas y también hemos de decir que aunque no son muy molestas si llegan en determinados momentos a producir una ligera sensación de inestabilidad.

En definidas cuentas, en lo que al Modo Rally se refiere, el juego podríamos decir que “desgasta más” al jugador que otros títulos de conducción, de modo que es un título para el que hay que ir preparado.

No obstante, la experiencia mejora en los modos Rally Cross y Hillclimb donde los cambios de rasante y saltos casi no aparecen y la conducción se hace mucho mas confortable, muy en los niveles de DriveClub o incluso superando al título en muchos apartados.

El último de los puntos en lo que a confort se refiere está en los momentos en los que sufrimos percances, ya sean choques, salidas de pista o vueltas de campana. El título de Codemasters de manera acertada transforma la pantalla en un fundido lateral a negro intentando de esta manera evitar los mareos en estos momentos clave en los que obviamente nuestro físico sufrirá un poco mas de lo normal.

Conclusiones

Codemasters acierta de pleno con la incorporación de la Realidad Virtual a su título estrella de conducción offroad, con un añadido que compatibiliza totalmente todo el juego con la versión VR aunque sólo se implementa en los momentos de conducción dejando tanto menús como demás opciones del juego en modo normal y simplemente implementando el modo cuando llegue el momento de correr.

A nivel gráfico logra un acabado final muy notable con respecto a lo visto en otros juegos del género demostrando que PlayStation VR puede ofrecer juegos de gran nivel en este género de conducción, no obstante hay diferentes tipos de competiciones y se nota una bajada mas notable en modos como RallyCross donde la carga gráfica es superior mientas que en otros como el Modo Rally el acabado es sublime respetando incluso los efectos climatológicos obviamente con algunas restricciones.

Si hay algo que reprochar en estos momentos al título de codemasters en la no inclusión de la compatiblidad con el DualShock 4 en lo que a control de movimiento se refiere, algo que sin duda mejoraría el Confort final del juego que varia dependiendo del modo al que juguemos y la opción de control que elijamos.